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在周四舉行的一場新聞發(fā)布會(huì)上，德國最大世界第五大集裝箱航運(yùn)公司赫伯羅特（HPL）首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen最新表態(tài)認(rèn)為，集裝箱市場的火熱勢頭可能會(huì)一直持續(xù)到第三季度。
為應(yīng)對(duì)近期市場變化，并緩解美西港口擁堵，赫伯羅特（HPL）、達(dá)飛（CMACGM）兩家班輪公司相繼宣布，從2月下旬起，在跨太平洋航線上征收新附加費(fèi)。
近期一場寒潮席卷美國，使得南部德克薩斯州迅速陷入了災(zāi)難，在這場史無前例的寒潮中，美國已經(jīng)有超過400萬人遭遇了斷電，無數(shù)發(fā)電廠被摧毀，電力、天然氣價(jià)格暴漲；目前德州電價(jià)漲幅超過了100倍，每兆瓦高達(dá)9000美元，天然氣價(jià)格暴漲超過160倍，已經(jīng)達(dá)到了500美元，而在過去只要3美元；令人瞠目結(jié)舌。
2月8日，萬海航運(yùn)（WHL）發(fā)布公告稱，旗下子公司萬海航運(yùn)（新加坡）有限公司，已從比利時(shí)航運(yùn)集團(tuán)（CMB）購買了一艘4255TEU的二手集裝箱船“Harrier Hunter”號(hào)，交易金額為2100萬美元。
盡管1月份生產(chǎn)效率有所提高，但洛杉磯港（Los Angeles）和長灘港（Long Beach）的碼頭運(yùn)營方們表示，在今年夏季前他們可能無法爬出船只積壓和擁堵的困境。但樂觀預(yù)計(jì)碼頭滿負(fù)荷的入境集裝箱應(yīng)在4月至6月之間消散。
赫伯羅特（HPL）北美區(qū)總裁Uffe Ostergaard近日表示，港口擁堵和其他物流瓶頸可能會(huì)持續(xù)到今年第二季度末，這些瓶頸導(dǎo)致班輪準(zhǔn)班率下降，運(yùn)價(jià)走高。
加利福尼亞港口的長期擁堵已經(jīng)向北蔓延。一條破紀(jì)錄的20公里的超長船隊(duì)在洛杉磯港（Los Angeles）和長灘港（Long Beach）外等待靠泊，大概有41艘集裝箱船。
據(jù)悉，強(qiáng)烈的暴風(fēng)雪天氣2月1日席卷了美國東北部地區(qū)，紐約、新澤西州和費(fèi)城等地宣布緊急狀態(tài)，陸空運(yùn)輸面臨停擺。
赫伯羅特（HPL）日前公布了遠(yuǎn)東、中東地區(qū)往返美國、加拿大航線的最新附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將從2021年3月1日起執(zhí)行。
在"ONE APUS"（在從鹽田港（Yantian）駛往長灘港（Long Beach）的途中遇到惡劣天氣，損失1816個(gè)集裝箱）和“MAERSK ESSEN”（在從廈門港（Xiamen）駛往美國洛杉磯（Los Angeles）途中遭遇壞750個(gè)集裝箱落海及其他一些受損） 輪兩起重大集裝箱倒塌落水事故的陰霾還未消散之際，1月26日，MSC旗下一艘運(yùn)力達(dá)15000TEU名為“MSC ARIES”的集裝箱船在東京東南部的北太平洋海域至少有40多個(gè)集裝箱墜海丟失。
由于近期海運(yùn)費(fèi)保障，中國出口產(chǎn)品利潤更高，航運(yùn)公司居然開始拒絕載運(yùn)價(jià)值數(shù)億美元的美國農(nóng)產(chǎn)品出口，寧愿搶時(shí)間趕緊帶著空的集裝箱回頭到中國港口！
由于進(jìn)口激增，美國最大港洛杉磯港（LOS ANGELES）和長灘港（Long Beach），正持續(xù)承受著大量集裝箱進(jìn)港的壓力，同時(shí)港口嚴(yán)重?fù)矶?，大批船舶在等待靠泊?/p>
近日，航運(yùn)業(yè)因缺箱問題而烏煙瘴氣，海運(yùn)費(fèi)異常飆漲，已經(jīng)影響到了制造業(yè)的供應(yīng)鏈。然而當(dāng)前，根據(jù)一項(xiàng)追蹤全球運(yùn)輸用集裝箱的指標(biāo)，全球海運(yùn)缺箱情況似乎正在出現(xiàn)緩解跡象。
洛杉磯港（LOS ANGELES）正在加緊與港口擁堵作斗爭，其將為碼頭運(yùn)營商提供一項(xiàng)總計(jì)750萬美元的財(cái)務(wù)激勵(lì)計(jì)劃，為鼓勵(lì)提高集卡車周轉(zhuǎn)率。
近日，赫伯羅特（HPL）于其官方網(wǎng)站上公布了北美各大港口擁堵情況，目前來看，北美范圍內(nèi)堵港情況仍不容樂觀。
隨著疫情肆虐，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降臎_擊正在正在席卷全球，全球超過三分之一的集裝箱運(yùn)輸被迫延期，供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)。并且這種沖擊有可能扼殺亞洲貿(mào)易為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。與此同時(shí)，飆升的運(yùn)費(fèi)使企業(yè)更難度過疫情尚未緩解的2021年。
飆漲的集運(yùn)運(yùn)價(jià)似乎出現(xiàn)了降溫跡象，不過由于供需失衡問題尚未解決，今年集運(yùn)運(yùn)價(jià)或?qū)⒗^續(xù)維持在高位，集運(yùn)公司全年業(yè)績有望更上一層樓。
美西時(shí)間1月20日，《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，洛杉磯（Los Angeles）和長灘（Long Beach）兩個(gè)港口有近700名碼頭工人感染了新冠病毒，還有數(shù)百人正在休假隔離之中，兩個(gè)港口數(shù)十億美元的物流經(jīng)濟(jì)，很可能因此出現(xiàn)嚴(yán)重放緩。港口呼吁盡快為1.5萬名碼頭工人接種疫苗。
此前，航運(yùn)界網(wǎng)曾報(bào)道過，洛杉磯港（LOS ANGELES）和長灘港（Long Beach）目前的擁堵已導(dǎo)致美國西海岸港口面臨43艘船停泊的積壓問題，大量集裝箱運(yùn)抵港口無法靠卸。面對(duì)破紀(jì)錄的運(yùn)輸量的壓力，近期，洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka宣布了兩項(xiàng)新財(cái)務(wù)激勵(lì)計(jì)劃，旨在提高通過南加州碼頭的運(yùn)貨卡車的速度。財(cái)務(wù)激勵(lì)計(jì)劃從2月1日啟動(dòng)。
中新網(wǎng)1月13日電 為了幫助進(jìn)出口商家及時(shí)發(fā)貨，菜鳥全球供應(yīng)鏈1月13日面向世界各地推出一項(xiàng)新服務(wù)，承諾接到下單后2個(gè)工作日內(nèi)完成訂艙，貨物如果錯(cuò)過離港時(shí)間將獲得賠付。
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